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在如今的造车企业中，除了长安汽车这样的国企之外，还有很多造车实力非常硬的车企，而吉利就是其中极具代表性的车企之一。而今在新能源汽车的冲击之下，吉利汽车也开始向着新能源汽车领域慢慢靠拢，同时为了进一步区分燃油车和新能源汽车，吉利也是从中分割出了很多新能源子品牌。今天我们为大家带来的便是在2023年1月份刚刚完成中期改款的2023款雷达RD6。
该车作为一台纯电版的皮卡车型，可以说是率先开启了纯电化皮卡时代，而从这个车名中，我们也不难看出，它是一台主打“智能化”的皮卡，这一点也符合新能源汽车的身份。接下来我们就来一起看看这台2023款雷达RD6究竟值得买吗？
皮卡车型给人的感觉就是能拉货，还能拉人，而这与它庞大的车身脱不了干系，2023款雷达RD6的车长达到了5.26m，轴距更是达到了3.21m，庞大的车身尺寸以方便保障了该车内部的乘坐空间，另一方面保障了后斗的装载空间，而在乘坐空间方面，该车的坐垫商都较为适中，而且座椅有着一定的倾斜角度，因此当我们坐直的时候，不会太过板正，长时间驾驶也不会很疲劳。至于货箱尺寸，2023款雷达RD6达到了1525*1450*540毫米，满足用户的日常载物需求也是毫无问题的。
宽大的空间证明了该车的实用性，而2023款雷达RD6作为一台新能源皮卡，其在智能化表现上也是不差，该车在内饰采用了12.3吋全液晶仪表（部分车型3.5吋仪表）+12.3吋的多媒体屏幕设计，屏幕布局则采用了传统的双屏设计，因此在设计感官上较为普通，不过在中控屏幕内，该车配备的功能还是比较繁杂的，像基础的导航、导航路况信息展示、车联网等功能，该车也是应有尽有，同时该车还配备了语音识别控制系统，为用户的日常用车提供了便捷性。
此外在功能控制区域，该车也是保留了一些实体按键，方便用户在行驶中进行盲操作，不过在中控屏幕的下方，该车的实体按键保留就比较少了，大多数功能还需用户通过车机语音实现，而且在车机系统方面，该车也是采用了吉利银河OS系统，所以该车在内饰的智能化表现方面还是有些心得的。
最后我们再来看看2023款雷达RD6在动力方面的表现，毕竟大家日常所见到的皮卡，大多都是汽油发动机或者是柴油发动机，而这台2023款雷达RD6则采用了后置电动机，该电机可以为其带来272匹的最大输出马力，以及384N·m的峰值扭矩，这样的动力水准也是可以和一些2.0T排量的皮卡相媲美了，所以在动能方面，大家可以对这台2023款雷达RD6放心了。此外，2023款雷达RD6作为一台纯电皮卡，其纯电续航里程为消费者提供了两种选择，分别为410/550km，无论哪一种，均能满足用户的基本用车诉求。而且在补能效率方面，该车也是配备了快充接口，30分钟便可将该车的电量从30%充至80%，大幅度的增加了用户的用车效率。
结言
皮卡车型一直以来都是以强大的实用性被消费者所知，而今这台2023款雷达RD6除了强大的实用性之外，在智能化方面的表现也是相当出色，但是我个人认为，这台2023款雷达RD6更适合携带者全家老小去露营或者是去旅行，至于拉货什么的，虽然2023款雷达RD6也能胜任，但我认为这样做就有些“浪费”的感觉。不过，皮卡车型15年或者60万公里强制报废的法规依然存在，而2023款雷达RD6虽然是一台纯电皮卡，但是也没逃脱这个法规的约束，所以你认为这台2023款雷达RD6值得选择吗？
